В мире большого спорта, особенно в конкуре, за яркими победами всегда стоит титаническая работа «за кулисами». Ключевая фигура в этой системе — flat rider. Это профессиональный всадник, который работает с лошадьми топ-уровня без прыжков. Он отвечает за тренировки и подготовку лошадей, от его ежедневного труда зависят готовность, форма и психологическое состояние лошадей. 

В России эта профессия только зарождается. Мы поговорили с Элиной Яценко. Всадница работает в Atoyan team и является ярким примером того, как любовь к лошадям, трудолюбие и внимание к деталям могут привести к становлению в этой уникальной роли флэт райдера.

— Элина, ты пришла в Atoyan team как ученица со своей лошадью. Когда тебе впервые доверили «чужую»? Расскажи про раннюю запомнившуюся лошадь.

Да, все так. Я плохо помню, кто был первой «чужой» лошадью, но, наверное, это была Бесподобная. Ксюша Хайрулина предложила поездить ее.

Буся — очень специфическая лошадь. Она была очень чувствительная на руку, на ногу и на всадника в целом. Наверное, поэтому на маршрутах ей не было равных по скорости. Она работалась на хакаморе и могла понестись от любого твоего неверного движения. Когда я села на нее, Ксюша забыла предупредить меня о том, что на ней нельзя подбирать повод. И, собственно, когда я только взяла повод чуть короче на подъеме в рысь, мы с Бусей улетели «в точку», и я как майский флажок развивалась карьером на ветру по всему плацу. Это было смешно и немного страшно:) Зато в полях она всегда была самой спокойной и безопасной, за исключением пруда (она просто ложилась в воду).

— Как из случайных поручений это переросло в системную работу? Был ли момент, когда вы или тренеры осознали, что у вас есть особый талант именно к базовой работе с лошадьми?

Я не считаю, что у меня есть особый талант к работе с лошадьми. Я просто люблю свое дело, посвящаю этому жизнь и хочу развиваться в спорте.

У меня была очень проблемная лошадь, с которой мне было тяжело найти контакт по езде и просто почувствовать ее. Тогда мой тренер Михаил Атоян посадил меня на какую-то ровную лошадь, чтобы я просто смогла почувствовать движения. В целом, это нормальная практика у многих, и периодически мы можем между собой поменяться лошадьми на одну тренировку. Я считаю, что это очень полезно, особенно для спортсменов, у которых только одна лошадь.

В 2021 году я сильно травмировалась, осталась без лошади и каких-либо надежд на спортивное будущее. Мне хотелось просто находиться рядом с животными и командой. Я помогала, чем могла, поднимала барьеры, разминала лошадей перед прыжками. Мне кажется, буквально каждый из нас пытался меня подбодрить и помочь. В этот момент я поняла, насколько же дорога мне команда.

Через какое-то время у меня снова появилась основная лошадь, но я так и осталась в роли командного «помогатора».

С одной стороны, я потеряла очень много ценного времени, внутри было ощущение, что мир рушится и как будто все играет против меня. Но я решила смотреть с другой стороны — как говорится: «все что ни случается, все к лучшему». Если так произошло, значит для чего-то мне это надо было. Оборачиваясь назад, я понимаю, что такая спортивная пауза дала мне больше положительного и полезного, нежели негативного. Да, пока что я немного отдалена от своей идеальной картины мира, но я уверена, что все еще впереди и сложится самым лучшим образом, и, надеюсь, что к этому моменту я приду с большим багажом ценных знаний. Я благодарна своей команде и в большей степени своему тренеру Михаилу за моральную поддержку и за возможность оставаться на плаву в непростое время. Hard work pays off. 

— Опиши свой типичный рабочий день. Сколько лошадей в день ты обычно работаешь? Как строится тренировка для каждой? Есть ли принципиальная разница между работой с молодой лошадью и лошадью уровня Гран-при?

Обычно мы начинаем работать в 9:30-10 утра. За исключением турнирных дней и очень жаркой погоды летом (тогда мы можем начать и в 6, и в 7). Сначала я езжу своего коня, а затем остальных, если нужно. В прыжковые дни меня часто просят разминать лошадей и помогать прыгать.

Обычно я работаю 2-5 лошадей в день. Когда все уезжают на соревнования, езжу больше. Мой максимум был 10 голов в день, это было всего пару раз. Больше 10 мне отказываются седлать :))) Но это, конечно, тяжело. С раннего утра до позднего вечера верхом.

План тренировки примерно такой: 5-10 минут шага, 5-7 минут рыси, и все остальное время галоп. Работаю на подчинение, раскрепощенность, часто по вольту, наше командное любимое «активнее, но короче». В общем, базовая езда.

Конечно, есть разница между работой с молодой и основной лошадью. Как минимум, опыт. Основная лошадь хорошо понимает всадника, она сбалансированная и ровная, все рефлексы на действия всадника правильные. Молодая лошадь, наоборот, местами теряет баланс, может запутаться в ногах, возможно, могут быть проблемы с проводимостью к поводу. Вообще у каждой лошади есть свои нюансы, с которыми нужно работать: как физически, так и психологически. Работая с ними, как с людьми, нет предела совершенству.

— В чем твоя главная задача, когда ты садишься на лошадь Гран-при уровня или любую другую в команде?

Когда я езжу на наших основных лошадях, моя задача — просто помоционить. Работа обычно 20-30 минут. Немного рыси и галоп. Важно, чтобы лошадь бежала одинаковым ритмом, несла себя, подключала зад и спину и хорошо подчинялась. Все наши лошади отлично выезжены, особенно те, кто прыгают большие маршруты. Поэтому ездить на них — одно удовольствие.

— Чувствовала ли ты, что твоя работа «на земле» помогала спортивным парам проявить себя на турнирах?

Я очень на это надеюсь)) Если я могу быть полезной своей команде, я всегда помогу. Для меня это очень ценно!

— Яркий пример в твоей карьере — работа с лошадьми Гран-при уровня Ксении Хайрулиной: Флиппербоем, Зваровски Зет. Как строилось взаимодействие с этими лошадьми? В чем была твоя конкретная задача?

Да, когда Ксюша в отъезде, я часто езжу на ее лошадях. Флиппи — любимчик нашего коновода Риты. У них особый коннект. Я сажусь на него в исключительных случаях. Чаще всего с Флиппером занимается Рита, а мне достаются Джентельмен и Зваровски.

Джони (Джентельмен де Болье) — мой любимчик. Наверное, один из самых удобных лошадей для меня по езде. У него есть некоторые проблемы с проводимостью и контролем, а у меня довольно сильная нога и при этом мягкая рука. Ксюша говорит, что после меня ей очень удобно и просит иногда поездить на нем.

Святик (Зваровски Зет) прыгает с Ксюшей относительно недавно, потому что изначально его покупали для Ксюшиной спортсменки. И я была первым человеком, кто опробовал его в новом доме. Он очень ровный, но менее пластичный, по сравнению с Джони. У него за спиной огромный опыт больших маршрутов, поэтому, когда я на нем езжу, я не требую чего-то сверхъестественного. Он делает все сам.

— С какими еще запоминающимися лошадьми тебе довелось работать? Есть ли история, которая особенно тебя тронула или которой ты гордишься?

Я ездила практически на всех наших лошадях, они все очень разные по характеру, но все безумно мной любимые. Не могу не рассказать историю.

Так вышло, что я практически ежедневно уже несколько лет работаю Фритса, это одна из лошадей Артемия Зашляпина. У нас на «Вивате» каждый год проходит квалификация к финалу Любительского Кубка, и так получилось, что за неделю до турнира я выяснила, что мне очень нужна квалификация к финалу в Хорсеке, ну а под рукой оказался боевой Фритс и Артемий, который учился и не приезжал на конюшню. Михаил предложил взять коня на один турнир, а Артемий был не против. К слову, я прыгала на этой лошади максимум 80 см и кавалетти. Итог — 2 прыжковые тренировки, идеальное взаимопонимание с лошадью, успешный турнир и полученная квалификация. Горжусь им) Фритсулька для меня уже родной дружочек!

— На твой взгляд, почему профессия flat rider так важна для современного конного спорта высоких достижений?

Если мы говорим про спорт высоких достижений (именитые спортсмены и большие турниры в Европе), то flat rider — это просто незаменимый человек на конюшне. Часто всадники ездят по турнирам с одним составом лошадей, в то время как дома готовится к следующему турниру другой состав. 

Один из известных примеров работы флэт райдера — тренер Йос Кумпс (Jos Kumps). За многолетнюю карьеру он привёл множество спортсменов к чемпионским титулам, помогая им завоёвывать медали на самых престижных соревнованиях. В качестве всадника он работал с Родриго Пессоа, Даниэлем Дойссером и Гарри Смолдерсом. Его влияние проявляется не только в успехах спортсменов, но и в легендарных лошадях, которые достигли вершин под его руководством: Балубе дю Руэ, Хелло Санктос, Диамант де Семий. 

— Как ты думаешь, будет ли развиваться это направление в России? Что бы ты посоветовала молодым всадникам, которые, возможно, рассматривают для себя такой путь — не обязательно звездой арены, но незаменимым профессионалом «за кулисами»?

Я очень надеюсь, что да. Это важно не только для работы «за кулисами», но и для самих всадников. Для себя я поняла, что чем больше голов я езжу, тем больше у меня развивается чувство, а именно это мне может помочь в будущей спортивной карьере. Всему свое время. Дальше — только больше!

История Элины Яценко — важный и своевременный пример того, что в конном спорте есть множество дорог к успеху и профессиональной реализации. 

Фото: личный архив Элины

Equi Media, будьте с нами!